RUȘINE CJ ARGEȘ – DJ704G Albeștii de Argeș–Cicănești: după șase ani de petițiiș promisiuni drumul arămas în aceeași stare

Numele meu este Ionuț Bucur și vă contactez în legătură cu situația drumului județean DJ704G, mai exact tronsonul dintre localitățile Albeștii de Argeș și Cicănești, județul Argeș.

Nu vă scriu în urma unei nemulțumiri de moment și nici despre o problemă apărută recent. Situația acestui drum este una pe care o urmăresc și o semnalez autorităților de aproape șase ani. În tot acest timp am transmis petiții, am primit răspunsuri oficiale, am documentat fotografic starea carosabilului, am sesizat Poliția, am inițiat o petiție publică și am urmărit intervențiile efectuate pe drum. Cu toate acestea, în anul 2026, situația este în esență aproximativ aceeași.

Prima mea sesizare către Consiliul Județean Argeș datează din decembrie 2020. Reclamam atunci starea de degradare a DJ704G, în special sectorul Cicănești–Albeștii de Argeș. Prin răspunsul din 21 decembrie 2020, Consiliul Județean Argeș mă informa că fusese deja întocmită documentația tehnico-economică DALI pentru obiectivul „Covor bituminos pe drumul județean DJ704G Cicănești–Șuici, km 0+000–9+500, L=9,5 km”, urmând ca, în funcție de disponibilitatea fondurilor, să fie lansată procedura de licitație pentru proiectarea și execuția lucrării.

Au trecut aproape doi ani, iar problema nu fusese rezolvată. În aprilie 2022 am sesizat din nou Consiliul Județean Argeș. Răspunsul primit în 5 mai 2022 confirma, încă o dată, existența documentației DALI pentru același obiectiv. De această dată mi s-a comunicat că nu existau fonduri disponibile în bugetul județului pentru demararea procedurii de atribuire a contractului de proiectare și execuție.

În septembrie 2022 am revenit cu o nouă sesizare. Răspunsul transmis de Regia Autonomă Județeană de Drumuri Argeș a fost, în esență, același: „la acest moment nu sunt disponibile fonduri”.

Prin urmare, încă din anul 2020 autoritățile cunoșteau oficial starea drumului și vorbeau despre o documentație pentru realizarea unui covor bituminos pe 9,5 kilometri. În 2022, aceeași documentație exista în continuare, dar lucrările nu începeau din lipsă de fonduri.

În anii următori, starea drumului a continuat să se degradeze. La 31 august 2025 am documentat fotografic întregul tronson. Imaginile, realizate cu o cameră auto și marcate cu data și ora, surprind gropi, denivelări, fisuri extinse ale carosabilului, numeroase petice, margini degradate și porțiuni în care suprafața drumului era vizibil compromisă. În anumite imagini am indicat inclusiv dimensiunile aproximative ale unor gropi, unele ajungând la circa 1–1,5 metri.

Nu era vorba despre o singură groapă sau despre o degradare izolată. Imaginile surprind succesiv starea drumului pe traseu și arată caracterul generalizat al problemei.

De-a lungul timpului au existat intervenții și lucrări de reparație, însă acestea nu au rezolvat problema de fond. S-a intervenit pe anumite porțiuni, în timp ce alte sectoare au rămas cu asfalt puternic fisurat, petice vechi și degradări. Au existat și lucrări efectuate în condiții pe care le-am considerat cel puțin discutabile, inclusiv intervenții pe ploaie. În locul unei refaceri complete a tronsonului, soluția aplicată în mod repetat a rămas cea a reparațiilor punctuale și a plombărilor, cu rezultate care nu s-au dovedit durabile.

În 2025 am sesizat și Inspectoratul de Poliție Județean Argeș. De această dată, starea drumului nu a mai rămas doar la nivelul constatărilor și fotografiilor mele.

În urma verificărilor efectuate în teren de polițiștii rutieri din cadrul Poliției Municipiului Curtea de Argeș, s-a stabilit oficial că DJ704G „nu este menținut în condiții de viabilitate”, prezentând gropi și denivelări pe suprafața carosabilă, precum și marcaje rutiere șterse.

Mai mult, Poliția a întocmit o notă de informare către RAJD Argeș și a aplicat o sancțiune contravențională administratorului drumului public pentru nerespectarea obligațiilor legale privind întreținerea drumului. Acest lucru îmi pare esențial: după ani de sesizări, o instituție a statului a constatat oficial în teren că drumul nu era menținut în condiții corespunzătoare de viabilitate și a sancționat administratorul.

În prezent, în 2026, situația nu este semnificativ mai bună. Tronsonul continuă să fie marcat de degradări, iar problema de fond nu a fost rezolvată printr-o refacere completă a carosabilului.

Din acest motiv, am inițiat și o petiție publică prin care solicit refacerea completă a DJ704G pe tronsonul Cicănești–Albeștii de Argeș, nu continuarea la nesfârșit a reparațiilor punctuale:

Petiția pentru refacerea completă a DJ704G, tronsonul Cicănești–Albeștii de Argeș

Consider că există mai multe întrebări legitime de interes public. Cum este posibil ca, încă din 2020, autoritățile să confirme existența unei documentații DALI pentru un covor bituminos pe 9,5 kilometri, iar după aproape șase ani tronsonul să fie în continuare într-o stare asemănătoare? Ce s-a întâmplat concret cu proiectul anunțat în 2020 și reconfirmat în 2022? Câte lucrări de întreținere și reparație au fost executate între timp, cât au costat și de ce nu au oferit o soluție durabilă? De ce a fost nevoie ca Poliția să constate oficial lipsa condițiilor de viabilitate și să sancționeze administratorul drumului? Și, mai ales, care este termenul real pentru refacerea completă a acestui tronson?

Nu susțin că un drum poate fi reabilitat imediat doar pentru că un cetățean trimite o petiție și înțeleg că există proceduri, priorități și constrângeri bugetare. Problema este însă durata: aproape șase ani în care autoritățile au cunoscut situația, au confirmat existența documentației, au invocat lipsa fondurilor, au efectuat intervenții punctuale, iar drumul a ajuns în 2025 să fie declarat oficial de Poliție ca nefiind menținut în condiții de viabilitate.

Vă pot pune la dispoziție întreaga documentație pe care o dețin: răspunsurile oficiale primite de la Consiliul Județean Argeș și RAJD Argeș începând din 2020, răspunsul IPJ Argeș privind constatările din teren și sancțiunea aplicată administratorului drumului, fotografiile datate ale tronsonului, materialele privind lucrările efectuate, precum și orice alte informații necesare pentru verificarea situației.

Dacă apreciați că subiectul prezintă interes jurnalistic, sunt disponibil pentru a oferi întreaga cronologie, documentele în original, fotografii și explicații suplimentare.

Vă mulțumesc pentru timpul acordat.

Cu stimă,
Ionuț Bucur
Cicănești, județul Argeș